Каждый раз как на новую планету.
Когда мы взлетали из Кефлавика, из-за сильного ветра мимо окна пролетел один конусов ограждения. Капитан самолёта тоже его заметил и сразу обратился к пассажирам:
— Сейчас мы начнём взлетать. Будет трясти. Пожалуйста, кричите тише.
Да, тут всё в духе Firefly.
Когда куда-то идёте — заполните табличку, куда вы идёте, когда планируете вернуться. И положите под лобовое стекло машины.
В Исландии для водителей есть специальный телефон, по которому можно позвонить и узнать состояние дорог — и погоду же для водителей. Потому что всё может внезапно поменяться с солнца на шторм. Или наоборот. Именно так случилось в прилёт: в самолёт задувало ледяную бурю, а после таможни за окном было вполне себе солнечно. В начале особо интересных дорог стоят информеры с погодой — есть шанс ехать-ехать, а потом упереться в то, что дорога закрыта.
Хрингвегуринн — трасса №1 Исландии вокруг острова
Памятник мосту. В ноябре 1996-го ледниковый поток начал затапливать долину. Конечно, предполагали нечто подобное, но план-факт не сошлись в два с половиной раза. Плюс пришли айсберги 10х10х20 метров (больше тысячи тонн каждый). В результате смыло 376-метровый мост с непроизносимым названием. У следующего моста длиной 176 метров с чуть менее непроизносимым названием снесло центральную секцию и перекорёжило остальное.
Ограничение скорости на трассе — 90. И даже на такой скорости местами очень страшно. Всем надо пристёгиваться, поскольку самая частая проблема Исландии — это перевернутая машина. Ещё бывают внезапные мосты на одну машину — «применяйте здравый смысл». Всегда фары, никогда телефоны, и самое важное — ни в коем случае нельзя сходить с дороги на обочину или хоть что-то типа мха. Мох — национальное достояние, он отрастает обратно с нуля за 70 лет. Жизнь одного хм… скопления мха оцениваются от 500 до 3000 евро. Естественно, палатки можно ставить только на специально выделенных местах. Если в Австралии так защищают вас от ломящейся познакомиться природой, то здесь наоборот. Флора и фауна на суше почти безопасны. Погода тоже, в целом. Но министерство туризма очень хочет взять с вас денег за просмотр водопада. Вот ваша парковка, сэр.
Самый частый нестраховой случай — это летающая дверь. Надо просто открыть дверь машины под ветер. Её дёрнет до упора и ещё немного, до существенных вмятин около петель.
На острове живёт всего 320 тысяч человек (это сейчас много, в Вторую Мировую было всего 50 тысяч, до этого население то прирастало, то вновь уменьшалось из-за войн и эпидемий). Это очень мало, с учётом, что площадь Исландии в два раза больше московской области. Почему мало — потому что это вся страна. Высокотехнологичная страна, заметьте. И из этого есть несколько следствий.
Людям некогда бездельничать. Всё то, в процессе изготовления чего участвовал живой человек, ценится очень дорого. Особенно если вспомнить про 5-часовой рабочий день (чтобы люди не сошли с ума от безысходности, что в приполярье часто происходит из-за снега 3 месяца подряд, например, как прошлой зимой).
В Рейкьявике
Виноваты инвазивные виды — овцы и свиньи. Они портили почву, которая и так из-за пепла не очень хорошо себя чувствовала. Сейчас выпас скота ограничили. Вроде как к 2100 году будет 12% острова снова зелёными. Вот кто зверей не видел, так это местные: «Я много читала про белок, но когда увидела — это было просто чудо». Зато они почти все чесали носик киту. Китов тут много.
Пока туристы не борзеют, отношение очень доброжелательное. И много инструкций на всё: как пользоваться исландским душем, что брать с собой, целая куча заботливо приготовленной информации, даже есть настройки и краткие инструкции для каждого популярного фотоаппарата, как лучше снять полярное сияние.
Сейчас Исландия под дикой туристической нагрузкой. Раньше было 400 тысяч человек в год, теперь прогноз 2,2 миллиона (со слов организации гидов Рейкьявика). С учётом, что многие ездят зимой на сияния, а всей этой зимой был почти сплошной снегопад (дороги закрыты, вместо сияния в небе хрен) — туризм довольно забавный. То есть можно приехать в Рейкьявик и провести там всю поездку, не выходя из отеля и бара.